接近“完美”的中型SUV！配35个声学包+5层隔音玻

回顾2020年国内的汽车市场，可以用“几家欢喜几家忧”来形容，有不少汽车品牌都出现了销量下滑的现象，例如上汽大众、吉利、奇瑞等等。而令人没有想到的是，尽管不少国产品牌和合资品牌的销量出现了下滑，但国内的豪华汽车市场在过去的一年里却呈现出了一片欣欣向荣的景象，例如奔驰的年销量上涨了9.1%，而宝马和奥迪的年销量则分别上涨了5.8%和6.2%。不得不说，国内中产家庭数量的不断增多，也促使汽车消费在不断升级，因此豪华品牌之间的竞争也变得日益激烈。

在2020年，其实年量上涨幅度最大的既不是BBA，也不是雷克萨斯和凯迪拉克，而是一家来自大洋彼岸的汽车品牌——林肯。在过去的一年里，林肯汽车累计卖出了61761辆，同比劲增32%，创下了林肯自进入国内市场以来的最好销量表现。而林肯的崛起与其进行国产化有着密不可分的联系，例如由长安林肯投产的冒险家和飞行家均成为款各自级别里的“黑马”车型。进入2021年以来，林肯并没有停止前进的步伐，并于今年的3月18日发布了第三款国产化的车型——航海家。

其实进口版本的航海家早在2019年的年初就已经在国内上市了，不过由于是进口的原因，当时这款车的起售价达到了40.88W。而如今的航海家由长安林肯进行国产之后，它的官方指导价已经降到了32.88W——47.88W，比之前的进口版本足足便宜了8W之多，换个说法那就是这款车上市就降了8W，所以它的性价比和竞争力也上升到了一个新的档次。作为一款豪华中型SUV，航海家其实可以说是“姗姗来迟”了，因为它的上市时间至少比BBA旗下的三大中型SUV足足晚了5年以上。

不过话又说回来，航海家虽然迟到但却“近乎完美”，因为这款车在各个方面都展现出了十足的诚意。当Q5L、GLC、X3的中低配版本都还在使用2.0T的低功率发动机时，林肯航海家却为入门版本都配备了2.0T的高功率发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩390N·m，与之匹配的还是8AT变速箱，这样的硬件组合确实挑不出什么毛病。然而这款车的诚意还不止于此，它的高配版本可是搭载了一台2.7T的V6双涡轮增压发动机，最大马力322Ps，最大扭矩500N·m，零百加速时间仅6.2秒！纵观目前整个豪华中型SUV领域，还舍得配V6引擎的车型实在是寥寥无几了。

从动力参数来看，航海家几乎对BBA旗下的三款中型SUV形成了“碾压之势”，而这款车的底盘素质也同样有着傲人的实力表现，它不仅采用了四轮独立悬架结构，而且还增加了CCD自适应悬架系统，这款车所配备的高精度雷达和传感器以每秒500次的频率监测路面状况，并顺势调整悬架的软硬程度，以此来提升整台车的滤震表现。

除了硬件，航海家在其它方面也拥有着诸多优势，关于颜值就不用多说了，基本上到了这个级别的SUV，外观都是非常大气的，所以我们来重点来看看这款车的车身尺寸。航海家的长宽高达到了4849*1934*1693mm，它不仅比Q5L、GLC、X3足足大了一圈，甚至都快赶上X5、GLE这样的中大型SUV 了。当这么大的车身往哪儿一摆，整台车的气场就不用多说了，30万也能开出70万的面子，做生意的话用它来“撑门面”也是个不错的选择。

航海家在国产之后还对内饰部分的设计进行了升级，这款车针对国内消费者的喜好做出了相应的调整，例如中控区域增加了12.8英寸的超大悬浮式中控屏，仪表盘也换成了12.3英寸的全液晶式的。此外，航海家的内饰用料也是完全按照进口规格使用的，整个中控台区域几乎全部采用了皮革材质的覆盖件，就连车内的顶棚都采用了翻毛皮材质，再搭配上金属装饰面板，整个车内的豪华氛围令人叹为观止。

虽然航海家拥有着超过4.8米的车长以及2.85米的轴距，但这款车仍采用了传统的5座布局，所以它的后排腿部空间其实是非常宽敞的，再加上柔软的座椅填充物以及座椅加热、按摩等功能，乘坐舒适性也达到了行政级的表现。不仅如此，林肯一直以来都非常注重车内的静谧性表现，而航海家自然也不例外，这款车全系标配了35个声学包+5层隔音玻璃，整个车内达到了深海级的静谧性，而且它的隔音水准甚至可以媲美卡宴这样的百万级SUV了。

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