航空航天科学与工程论文_音频注入下的飞机舱内

文章目录

1 研究思路与方法

1.1 概念与术语

1.2 研究思路

1.3 目标声样本

1.4 备选调控声

2 调控声设计

2.1 阈限实验

2.2 调控声类型选择

2.3 叠加声信噪比

2.4 调控声参数设计

    2.4.1 带宽重叠

    2.4.2 功率谱斜率

3 主观评价实验及数据处理

3.1 主观评价实验

3.2 数据分析

3.3 评价结果

    3.3.1 叠加声信噪比

    3.3.2 带宽重叠

    3.3.3 功率谱斜率

4 结语

文章摘要:飞机舱内噪声令人感到烦恼,影响乘坐舒适性。传统的飞机舱内噪声控制方法包括无源降噪和有源降噪两种方式,它们都是以降低声能量为目标的"减法"策略。然而,此类策略存在代价大、实施困难、效果有限等问题。为此,采取基于听觉感知的"加法"策略—音频注入法。首先,人为选择合适调控声注入到飞机舱内噪声中,降低其烦恼感,然后进一步优化调控声参数,使调控声的烦恼感抑制效果更加显著。主观实验结果表明,音频注入法能够降低舱内噪声的烦恼感,最合适信噪比为+9 dB;改变风声与舱内噪声的带宽重叠率δ无法增强风声的烦恼感抑制作用;在自然声中的风声基础上,将风声信号的功率谱斜率改为-3 dB/倍频程时,风声对舱内噪声的烦恼感抑制作用更加显著。

文章关键词:

论文分类号:V214.33

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