基于贡献量与极差的声学包性能与轻量化平衡设

实现声学包性能与轻量化的平衡优化设计是声学工程师密切关注的问题。通过分析噪声传递至车内的路径,提出防火墙钣金-通风口钣金-仪表台组合系统可近似视作双层板隔声结构,基于此思路进行SEA分析确认防火墙系统中不同区域组合系统对隔声性能的影响与贡献量。然后对内前围可行材料进行正交试验设计,结合贡献量制定加权极差指标,以此提出声学包优化方案,并制作优化样件进行装车试验验证。结果表明优化方案在部件与整车性能基本不变的条件下降低重量40%以上,达到了性能与轻量化平衡优化设计的目的。

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